純電動(dòng)車(chē)到底該怎樣過(guò)冬

一、低溫對(duì)續(xù)航的的影響

通常電動(dòng)車(chē)選用磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池作儲(chǔ)能設(shè)備，充放電是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，溫度較低時(shí)化學(xué)反應(yīng)過(guò)程較慢，充放電速度也相應(yīng)受影響。磷酸鐵鋰電池低溫性能稍差，對(duì)續(xù)航衰減影響較大，合理的電池溫度不僅能保證足夠的充放電功率，同時(shí)省電，延長(zhǎng)電池壽命。

二、熱源對(duì)續(xù)航的影響

與暖風(fēng)相關(guān)的另一個(gè)功能除霜也會(huì)消耗部分電量，車(chē)窗是否清晰直接影響駕駛安全，通常除霜功能是依靠電熱絲加熱玻璃或暖風(fēng)實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)然也會(huì)消耗電量，進(jìn)一步降低續(xù)航。

三、及時(shí)充電，避免過(guò)度放電

盡量在每天使用車(chē)輛后及時(shí)充電，此時(shí)電池溫度相對(duì)較高，保證電池高功率充電，同時(shí)為第二天的出行提供保障。電動(dòng)車(chē)應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間閑置，電池的自放電特性可能會(huì)導(dǎo)致過(guò)度放電，影響電池壽命。

四、胎壓對(duì)續(xù)航的影響

由于空氣熱脹冷縮的原理，當(dāng)氣溫降低時(shí)，胎壓相應(yīng)會(huì)有下降，造成輪胎著地面積增大，更多的阻力勢(shì)必會(huì)消耗更多的動(dòng)力，導(dǎo)致續(xù)航里程下降。無(wú)論是汽油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，輪胎胎壓不足都會(huì)造成阻力過(guò)大，影響安全的同時(shí)也會(huì)加劇續(xù)航里程的降低。及時(shí)檢查胎壓，必要時(shí)補(bǔ)充至廠家額定值。

五、防凍液玻璃水

冬季玻璃水的冰點(diǎn)如果高于環(huán)境溫度，會(huì)造成結(jié)冰體積膨脹，無(wú)法清洗玻璃影響安全的同時(shí)還有可能造成玻璃水箱、水泵、管路破損。水的冰點(diǎn)為0℃當(dāng)環(huán)境溫度低于冰點(diǎn)溫度水將會(huì)結(jié)冰膨脹。依據(jù)環(huán)境換裝相應(yīng)冰點(diǎn)的玻璃水可以避免此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生，保障行車(chē)安全的同時(shí)避免損壞車(chē)輛。例如：北方換裝冰點(diǎn)為-30℃的防凍型玻璃水。